嘉宾

　　感谢网友的提问。轨道交通项目能够实现大鹏新区与深圳市中心的多种类交通通道，有利于大鹏新区与深圳中心城区的交流沟通，进而加快大鹏新区发展。今年我们在新区党工委主要领导的带领下，多次前往国家部委、市级部门请示汇报，组织多场专家论证破解轨道32号线在线网规划、客流强度、岗位人口覆盖、运营组织、区域人口规模、经济支撑等方面存在的重大复杂难题，推动轨道32号线一期成功获批，实现大鹏中心城市轨道零的突破，与8号线贯通运营和城际线连线成网。
　　1.深惠城际大鹏支线。途经龙岗区、坪山区、大鹏新区等3个区（新区），共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站等6座车站，全线长39.40公里，其中17.50公里位于新区辖区内，总投资233.15亿元。深惠城际大鹏支线本年被市地铁集团表扬为全市征拆签约最快、施工进展最顺、工点投资最多的城际铁路。预计2026年11月建成通车。
　　2.轨道8号线三期。起于轨道8号线二期小梅沙站，终至溪涌站，按6A编组运营。全线长3.69公里，其中2.65公里位于新区辖区内，总投资84.34亿元。在新区设溪涌站1座、溪涌车辆段1处，设计速度80km/h，预计2026年5月建成通车，改变新区“手无寸铁”的历史。
　　3.轨道32号线一期。根据建设规划批复内容，32号线一期工程起于溪涌站，止于葵涌东站，线路长9.5公里，全地下敷设，共设车站3座，采用A型车3辆编组，与8号线具备贯通运营条件，总投资67.71亿元。计划2024年初正式开工，2028年12月投入运营。