深圳大鹏半岛市级自然保护区横跨葵涌、大鹏和南澳三个街道辖区，总面积约146平方公里，是以保护南亚热带常绿阔叶林、红树林生态系统和珍稀濒危动植物为主，集生态系统保护、水源地保护、自然景观保护、科学研究、科普教育及生态旅游等功能于一体的自然保护区。

　　环大鹏湾海岸公路（油草棚通道段）为大鹏新区首个涉大鹏半岛市级自然保护区的新区政府投资交通项目。该项目位于大鹏办事处辖区，连接下沙与布新社区规划道路，起点接金沙东路，终点至布新立交与坪西快速路匝道平交。全长约1.9公里，设计车速为30千米/小时，双向四车道。项目采用三洞隧道形式穿越大鹏半岛市级自然保护区实验区，隧道出入口均位于自然保护区范围外。本项目建设有利于优化城市路网结构，改善片区交通体系，对促进新区经济和社会发展具有重要作用。

　　为了加快推进环大鹏湾海岸公路C段（油草棚通道段）项目落地建设，确保前期工作按时按质按量完成，新区发展和财政局派遣精兵强将，全力加快报告编制，专题报告经市林业部门审核同意并上报省林业局。近日，广东省林业局在广州市组织召开了《环大鹏湾海岸公路C段（油草棚通道段）对大鹏半岛市级自然保护区生态影响专题报告》（下称《报告》）专家评审会。深圳市林业局、深圳市自然保护区管理中心等单位代表参加了会议。专家审阅了《报告》，听取了报告编制单位的汇报，进行了质询和讨论。专家组一致认为：该《报告》内容全面，生态影响分析较充分，评价结论客观，达到了相关标准的规范性要求，同意通过评审。这是该项目继取得选址唯一性论证市交通部门意见后又一突破性进展，为下阶段办理工程选址等规划用地手续扫清了障碍。另经对比此前其他交通项目，该项目涉及自然保护区唯一性论证、生态影响评价等审批总用时节省三分之二以上。

　　环大鹏湾海岸公路C段（油草棚通道段）项目以全地下隧洞形式穿越自然保护区实验区，因此开展的生态影响评价，是为了保证工程建设的合法性，同时，合理分析工程对自然保护区的生态系统及环境质量、主要保护对象、植被及植物多样性、野生动物多样性、森林风景资源等生态影响，是实现自然保护区资源管护与可持续利用的必要措施。