深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利通过验收

　　近日，深惠城际大鹏支线五工区项目首台盾构机顺利通过验收，不久将应用于葵涌站一大鹏站区间右线掘进，此次盾构机顺利通过验收，标志着项目即将进入盾构施工阶段，为后续区间掘进工作奠定了坚实的基础。目前全线各工区正如火如荼施工，预计2026年建成通车。

　　深惠城际大鹏支线葵涌站一大鹏站区间右线全长约1639.6米，主要穿越地质为中粗砂、卵（碎）石、中等风化花岗岩、中等风化大理岩及溶洞强发育灰岩地层等，盾构施工难度大且安全风险高。本次通过验收的22379号盾构机，为大直径土压平衡盾构机，刀盘直径9.13米，整机全长123米。在保持盾构机常规设置上，新增泥浆辅助系统，为盾构机在各类不稳定底层中安全、高效掘进奠定了基础。

　　为加快推动深惠城际大鹏支线建设，及时解决制约项目建设的问题，自开工建设以来，新区多次召开项目协调会，明确责任分工，深入研讨解决方案。以高效、有序的工作方式，推动轨道交通建设的持续发展，为新区繁荣与民众出行便利贡献力量。

　　深惠城际大鹏支线是粤港澳大湾区“一小时城轨交通圈”的重要组成部分，是一条兼具城际、市域客运及东部旅游快线功能的城际铁路线路，主要途经龙岗区、坪山区、大鹏新区等3个区（新区），共设龙城站、坪山站、燕子湖站、葵涌站、大鹏站、新大站等6座车站和新大车辆基地，全线长39.40公里，采用城际铁路制式，设计时速160km。

　　预计深惠城际大鹏支线建成后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏的综合交通压力，同时，实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系，改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状。