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深圳市六届人大一次会议代表建议第20160691号关于大鹏新区绿道项目的建议。
提出人：文焕,王荣辉,黄静宜等代表。
建议内容（摘要）：
一、关于“笔架山绿道”和“观音山-麻雀山绿道”：属于深圳不多的环境保留比较好的山野之一，应全力避免将笔架山市政公园化，应以郊野公园、远足径定位整体考虑，保护优于开发，在保持原生态原则下进行规划设计。
二、关于“环龙崎湾绿道”和“滨海路-杨梅坑绿道”：应列为尽快完善的项目，要给这个片区的游客更多的活动空间和活动内容，而海滨的徒步绿道和沿途的自行车绿道正好能提供这样的基础设施。
三、关于“海贝湾海滨栈道”：应面向群体需求重新定位，该项目1.3公里的道路因距离过短，不合适作为自行车道进行规划，建议以步行为主进行规划。
四、关于“坪西公路沿线绿道”：作为骑行线路选线不合理，建议绕行西海岸或老葵涌公路。建议慎重考虑这条线路的目标，切勿为了所谓打通南北而为之。如面向骑自行车的人群，无论是从市区还是从坪山来大鹏的人，到这里体力消耗已比较大，会尽可能绕开爬坡的道路。比较合适的方式是将线路规划在延西海岸（官湖一带）或老葵涌到大鹏的公路。现在建议方案中的山上6.8公里山野线路不建议作为自行车道规划。
五、关于“东涌路绿道”：这条线路是很不错的骑行线路。但是需要考虑，1、如果只修东冲路口到东冲沙滩，东冲路口到南澳镇还有8公里左右盘山公路，目前绿道宽度和状态并不理想，建议将南澳到东冲作为一个整体考虑。2、这段绿道属于山野公路，在绿植部分，无需再引入其他园林景观植物，而应以保持原生植被为优先。
答复内容（摘要）：
一、经过近几年的建设，深圳市已建成约2400公里省立、城市和社区绿道网络，其中省立绿道343公里，城市绿道和社区绿道约2000公里，绿道密度约1.21公里/平方公里，基本形成结构合理、衔接有序的三级绿道网体系。今年市城市管理局组织开展远足径规划与研究，计划完成200公里远足径的布局规划，并建设远足径示范段。
二、新区已建成绿道148.28公里，其中省立绿道82.66公里，城市及社区绿道65.62公里(含“六道合一”多功能绿道15.62公里)。按照市城市管理局《深圳市绿道网完善与提升工作方案》的要求，进一步打通大鹏新区辖区范围内“片段绿道”和“断头绿道”，加强绿道连通，完善和提升绿道配套设施，打造特色化品牌绿道。新区编制了《大鹏新区绿道及慢行系统互联互通实施规划研究》，提出“两轴四环”的总体规划，规划建设葵涌中心区－沙渔涌、环龙岐湾等21个绿道项目，拟建设（含新建、扩建、提升）绿道总里程260.7公里。目前共有8个绿道项目已取得批复，总里程约104公里，总投资约70474万元。其中深圳市环大鹏湾海岸公路改造工程绿道及慢行系统部分，新建绿道18.835公里，改造绿道11.467公里，投资约23757元；大鹏新区滨海慢行系统示范段新大—鹿咀段全长约15.3公里，投资6989万元，示范段东西涌徒步道全长约7公里，总投资1500万元；环龙岐湾绿道、海贝湾—畲吓湾绿道、东涌路绿道、葵涌中心区—沙鱼涌绿道提升完善工程总里程34.3公里，总投资约10014万元。
三、关于绿道建设方面建议的回复：1.“笔架山绿道”和“观音山－麻雀山绿道”： 笔架山徒步道将结合全市远足径规划，在保持原生态原则下重新规划设计，只建设标距柱及简单的服务、急救设施，调整项建再报审；观音山－麻雀山绿道由于选线涉及LNG管道，项目暂不实施。2.关于“环龙岐湾绿道”和“滨海路－杨梅坑绿道”：环龙岐湾绿道总里程约16.6公里，投资3258万元，项目已取得立项批复，按正常程序推进；海滨路—杨梅坑绿道选线需做调整，充分衔接好滨海慢行系统示范段（新大—鹿咀），拟调整为建设海滨路—滨海养殖场段绿道，全长约8.5公里，投资约2600万元。3.关于“海贝湾海滨栈道”： 海贝湾沙滩资源优美，畲吓村到双拥码头沿线滨海特色风光，视野开阔，全长约3.5公里，结合地方风情地貌，面向群体需求重新定位，以步行为主进行规划建设。4.关于“坪西公路沿线绿道”：坪西公路（葵鹏路—鹏飞路）段绿道按建议绕行老葵鹏路，新区正在实施的深圳市环大鹏湾海岸公路改造工程已计划对老葵鹏路绿道进行改造提升，因此该项目暂不实施。5.关于“东涌路绿道”：项目已获立项批复，全长约7公里，投资约2164万元，正开展方案设计工作。为打通南澳中心区至东西涌绿道，我区已启动南西路绿道规划研究其可行性，以形成片区绿道网。另外，在绿植方面，除了做景观节点外，主要是绿化修复。
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